Каква је будућност технологије пуњења аутомобила?

Схензхен Схенцхуанг Хи-тецх Елецтроницс Цо., Лтд (СЦхитец) је високотехнолошко предузеће које је специјализовано за производњу и продају телефонских додатака. Наши главни производи укључују путне пуњаче, пуњаче за аутомобиле, УСБ каблове, банке за напајање и друге дигиталне производе. Сви производи су сигурни и поуздани, са јединственим стиловима. производи пролазе сертификате као што су ЦЕ, ФЦЦ, РОХС, УЛ, ПСЕ, Ц-Тицк, итд. , Ако сте заинтересовани, можете директно контактирати ceo@schitec.com.

Будите безбедно пуњени уз СЦХитец

Каква је будућност технологије пуњења аутомобила?

Са брзим развојем технологије пуњења возила, лако је ударити ако не иде у корак са трендом времена. Ако желимо да разјаснимо овај тренд, прво морамо да пронађемо извор. Прво морамо да се позабавимо актуелним проблемима електричних возила.

Прво, анксиозност због километраже

Пошто је густина енергије акумулатора далеко мања од оне код бензина и других хемијских горива, пређена километража електричних возила је релативно кратка, што узрокује анксиозност корисника према километражи. Да би решили овај проблем, најдиректнији начин за ОЕМ произвођаче је да повећају капацитет батерије. Тренутно се чини да је капацитет батерије чисто електричних возила са дометом већим од 400 км око 60-80 квх. Генерално, потребно је око 8 сати за допуну електричне енергије за електрична возила спорим пуњењем. Очигледно, традиционални капацитет пуњача за аутомобиле од 3,3кв и 6,6кв тренутно не може задовољити потражњу за пуњењем чисто електричних возила, тако да ће пуњач за аутомобиле имати проширење снаге у будућности.

Друго, цена коштања

Директни конкурент електричним возилима су возила на гориво, али је цена коштања електричних возила много већа од цене возила на гориво. Када се субвенције националне и локалне политике постепено смањују, проблем цене коштања ће бити болна тачка популаризације и примене електричних возила, тако да је смањење трошкова целог возила примарни задатак ОЕМ произвођача. У смислу смањења трошкова из перспективе енергетских електронских компоненти возила, шема функционалне интеграције је важно средство и општи тренд. На пример, горе поменути чаркон је типично решење за функционалну интеграцију. Интегрисање пуњача возила са високо/нисконапонским претварачем возила може уштедети свежањ возила, електрични конектор и плочу за хлађење воде и друге механичке структуре и делове језгра, и на крају смањити цену целог возила.

Треће, погодност пуњења

Као што сви знамо, аутоматска вожња и интелигентни аутомобил су тренутно најпопуларнији у области аутомобила, што такође указује на правац развоја аутомобилске индустрије у будућности. За процес пуњења електричних возила доступна је аутоматска вожња и интелигентна, а извесно је да се додатак више не може вештачки применити. С друге стране, као алтернативно возило, људи имају све веће захтеве за његовом практичношћу. Што је једноставније користити, то је боље. Очигледно, процес додатка крши захтеве људи за практичношћу. Стога, технологија бежичног пуњења без људске операције није развијена. У ствари, принцип бежичног система пуњења је сличан оном традиционалног проводног система пуњења, осим што су оригинална и секундарна страна традиционалног трансформатора раздвојене у два независна магнетна енергетска намотаја, а коло компензације топологије се додаје додатно, а усвојен је метод контроле резонанције. Највећа разлика између система бежичног пуњења и проводног система пуњења је у томе што је систем бежичног пуњења подељен на крај возила и крај који није возило. Пренос енергије између њих се остварује спајањем наизменичног магнетног поља између два намотаја магнетне енергије, која замењује жице које се користе у проводном пуњењу и остварује функцију бежичног пуњења.